自动印刷品质量检测系统

作者:可靠的澳门网投    发布时间:2020-03-14 02:00    浏览:115 次

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系统原理

前不久,中国科协向全国发布了《2019前沿领域科技成果推介手册》,将当前国内最为前沿的研究成果向社会推介。入选该手册的135项成果,是由相关专家从92个全国学会和地方科协推荐的1000余项前沿领域待转化科技成果中遴选出,突出成果的创新性、示范性和可转化性。

为了提高生产效率,在线智能检测技术引入了印刷过程,基本原理如下:系统通过CCD摄像镜头,采集无缺陷印品作为标准图像,然后在印刷生产线上采集待检图像,将采集到的每一帧待检图像传输给现场与标准图像进行对比分析,找出有质量问题的图像,从而发现该帧图像所对应印刷品的质量问题,最后自动调节相应的印刷部质量的在线控制。印品在线检测在具体实施时,一般分为两步:首先是检测准备,即通过对合格产品的图像采集,获得标准印刷品图像。其次是实际检测,即将待检印刷品的图像与标准模板进行比较,从而根据比较结果确定缺陷存在与否及缺陷位置,并记录该缺陷信息。

总局航测局干部职工惊喜发现,由该局技术发展研究院自主研发的“航空摄影质量自动检查系统”项目品牌成功入选推介手册,在可转化、可交易、技术先进性和转化成熟度等方面得到了相关专家及中国科协的认可。

CCD线性传感器将每一个像素的光量变化转换成电子信号,对比之后只要发现被检测图像与标准图像有不同之处,系统就认为这个被检测图像为不合格品。印刷过程中产生的各种错误,对电脑来说只是标准图像与被检测图像对比后的不同,如污迹、墨点色差等缺陷都包含在其中。 最早用于印刷品质量检测的是将标准影像与被检测影像进行灰度对比的技术,现在较先进的技术是以RGB三原色为基础进行对比。全自动机器检测与人眼检测相比,区别在哪里?以人的目视为例,当我们聚精会神地注视某印刷品时,如果印刷品的对比色比较强烈,则人眼可以发现的、最小的缺陷,是对比色明显、不小于0.3mm的缺陷;但依靠人的能力很难保持持续的、稳定的视觉效果。可是换一种情况,如果是在同一色系的印刷品中寻找缺陷,尤其是在一淡色系中寻找质量缺陷的话,人眼能够发现的缺陷至少需要有20个灰度级差。而自动化的机器则能够轻而易举地发现0.10mm大小的缺陷,即使这种缺陷与标准图像仅有一个灰度级的区别。 但是从实际使用上来说,即便是同样的全色对比系统,其辨别色差的能力也不同。有些系统能够发现轮廓部分及色差变化较大的缺陷,而有些系统则能识别极微小的缺陷。对于白卡纸和一些简约风格的印刷品来说,如日本的KENT烟标、美国的万宝路烟标,简单地检测或许已经足够了,而国内的多数印刷品,特别是各种标签,具有许多特点,带有太多的闪光元素,如金、银卡纸,烫印、压凹凸或上光印刷品,这就要求质量检测设备必须具备足够的发现极小灰度级差的能力,也许是5个灰度级差,也许是更严格的1个灰度级差。这一点对国内标签市场是至关紧要的。 标准影像与被检印刷品影像的对比精确是检测设备的关键问题,通常情况下,检测设备是通过镜头采集影像,在镜头范围内的中间部分,影像非常清晰,但边缘部分的影像可能会产生虚影,而虚影部分的检测结果会直接影响到整个检测的准确性。从这一点来说,如果仅仅是全幅区域的对比并不适合于某些精细印刷品。如果能够将所得到的图像再次细分,比如将影像分为 1024dpi X 4096dpi或2048dpi X 4096dpi,则检测精度将大幅提高,同时因为避免了边缘部分的虚影,从而使检测的结果更加稳定。 采用检测设备进行质量检测可提供检测全过程的实时报告和详尽、完善的分析报告。现场操作者可以凭借全自动检测设备的及时报警,根据实时分析报告,及时对工作中的问题进行调整,或许减少的将不仅仅是一个百分点的废品率,管理者可以依据检测结果的分析报告,对生产过程进行跟踪,更有利于生产技术的管理。因为客户所要求的,高质量的检测设备,不仅仅是停留在检出印刷品的好与坏,还要求具备事后的分析能力。某些质量检测设备所能做的不仅可以提升成品的合格率,还能协助生产商改进工艺流程,建立质量管理体系,达到一个长期稳定的质量标准。

“航空摄影质量自动检查系统”到底是用来做什么的?

1 2 3 关键词:自动质量检测系统

“原来的航空摄影质量检测都是用眼睛看,一个中等的测区一般需要两三个人用两三天才能看完,工作强度很大,还不能做到百分之百检查。而我们的这套系统,只需要一个人、一台计算机,一天就能做完,效率提高的同时还能降低劳动强度,从业人员仅需一到两天培训就可以掌握操作方法。”航测局首席专家刘敏谈起自家的这款软件,语气里透着自豪。“航空摄影质量自动检查系统”自动化程度高,其全自动的检查模块无需人工干预,仅仅一台普通计算机就可对海量照片进行一键式、无人值守的质量自动检查,与传统人工作业相比,效率能够提升60%以上。

“我们这款软件填补了国内外的一项空白,彻底打破了传统的作业模式,几乎90%的工作实现了全自动。开发的时候就是以国家规范为标准,上市之后也被国家地理信息中心推荐。我们还获得了发明专利,以及西安市科学技术一等奖。”研究院年轻的副院长王佑鑫补充道。

说起这款软件的研发初衷,时间的指针还要回到2011年。作为航测局的新型科技创新平台,彼时的研究院刚刚成立,院长彭桂辉并不满足于只做软件二次开发的“补锅人”,急需确定未来的研发方向。经过调研,他们发现,航空摄影飞行质量检查及验收工作还是依靠人工判断、手工检查,自动化程度较低,技术手段相对落后,难以适应现代化测绘发展的需要。基于此,他们提出了研制“航空摄影质量自动检查系统”的设想,既可满足自身的发展需要,也能解决行业的问题,而航测局多年积累的大量可以用来测试的航飞资料,也为系统的研发提供了得天独厚的条件。

靠谱网投,2012年该系统正式开始研发,当年即初见雏形。2013年研发成功后,在北京、天津、广东、江苏、浙江等省市的20多家航摄、测绘质检单位进行了试运行,经专家组鉴定,该系统在航空摄影质量检查自动化领域达到了国内领先水平。2014年上市,凭借客户的口口相传,获得市场好评,当年实现营业收入300多万元,一举帮助研究院实现了盈利。2016年,航测局携“航空摄影质量自动检查系统”“融合LiDAR点云与影像的数据处理与三维重建系统”等自主研发产品参加了在捷克共和国首都布拉格举行的第23届国际摄影测量与遥感大会,获得众多国际客户的青睐,引起了业界的广泛关注。2017年,“航空摄影质量自动检查系统”获得“测绘地理信息创新产品”证书;在由国家测绘产品质量检验测试中心、中国测绘地理信息学会产品质量工作委员会等联合组织的测绘地理信息质检软件测评中,通过了“成果检验类”软件测试,并获得推荐软件证书。

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